04.06.2012
РИА Новости - ЮГ от 4.06.2012

Бизнесмен Саввиди поставил под сомнение окупаемость аэропорта "Южный"

Саввиди основал группу «Агроком», в которую входят табачный, мясной и агропромышленный бизнес в южных регионах России. Был депутатом Госдумы 4 и 5 созывов. В «Агроком» входит ООО «Праймери Дон», которое имеет долю в 52,46% (33,52% обыкновенных акций) в действующем аэропорту Ростова-на-Дону.

«Новый аэропорт не нужен инвестору… Самый легкий вариант (окупаемости аэродромов) — это 30 лет, самый оптимальный — до 100 лет доходит, поэтому все государства в мире, и мы не исключение, аэродромную часть замыкают на себя, назвав это вариантом потом двойного пользования», — сказал журналистам Саввиди, пояснив, что под двойным назначением понимается возможность в любое время использовать аэродром для военных целей.

По информации Саввиди, чтобы аэропорт окупился в том формате, в котором планируется, необходимо, чтобы пассажиропоток был около 8 миллионов человек в год. Сегодня, по его словам, пассажиропоток в Ростове составляет 1,7 миллиона и при благоприятном прогнозе в ближайшие пять-семь лет может составить до 3 миллионов человек в год.

«Думать о том, что в ближайшие десять лет у нас пассажиропоток удвоится — это под большим вопросом, но нам надо в четыре раза увеличить как минимум», — сказал он.

Грузооборот будущего хаба предусматривает перевалку до 75 тысяч тонн грузов в год. «Это в 17 раз больше, чем сегодня… Этот проект не окупится никогда», — высказал свое мнение Саввиди. По его прогнозу, это выльется в росте ставок на взлет-посадку и снижении востребованности услуг хаба, а, значит, снизит конкурентоспособность и ляжет обременением на жителей области. Он подчеркнул, что никогда не говорил, что хаб не нужен, а говорит о том, что не нужен новый хаб.

По мнению местных властей, аэропортовый комплекс «Южный» даст мощный импульс для развития агломерации Большого Ростова и Ростовской области в целом, а также расширит возможности распределения постоянно растущих грузопотоков. «Вы понимаете, какое значение этот проект имеет для всей области: это и новые рабочие места — порядка 14 тысяч, и расширение инфраструктуры, и много других неоспоримых преимуществ. Этот аэропорт также имеет право на существование и развитие. При желании инвестора можно найти тысячи вариантов: это и коммерческая, частная авиация, и многое другое», — говорил на одном из совещаний, посвященном развитию транспортной инфраструктуры, вице-губернатор области Сергей Горбань.

Реализация проекта строительства международного аэропорта-хаба «Южный» началась в ноябре 2011 года в Ростовской области, в станице Грушевской, его ввод запланирован на 2017 год. Правительство Ростовской области 13 февраля 2012 года поручило облминтрансу обеспечить до 31 декабря 2012 года в рамках реализации проекта строительства аэропортового комплекса «Южный» резервирование земель, а также передачу в госсобственность Ростовской области госпакета из 38% акций (состоит из 50,67% обыкновенных акций) и имущественного комплекса ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону».

На прошлой неделе президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче в течение полугода Ростовской области находящихся в федеральной собственности 38% акций ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». Другим крупным акционером аэропорта является ООО «Праймери Дон» (входит в состав табачного бизнес-комплекса ростовской группы «Агроком»), которое имеет в уставном капитале аэропорта долю в 52,46% (33,52% обыкновенных акций).